直流充电桩的使用和车位的管理办法

　　一些对电动车并不了解的人可能并不知道充电桩是分直流快充和沟通慢充的，所以在体会前仍是有必要再科普一下现在电动车的两种充电充电桩厂家类型的差异，纯电动车一般都会装备慢充和快充两种充电接口，当然也有一些电动车或插电式混合动力车型出于整车成本，电池容量等多充电桩厂家排名方面的考量只提供一种慢充充电模式，所以只有一个充电接口。

　　慢充接口对应的是沟通充电桩充电接口，把电网的沟通电输入电动汽新能源充电桩厂家车的慢充接口，经过汽车内部的充电机把沟通电转成直流电，再输入电池，完成充电，快充接口对应的是直流充电桩充电接口，把电网的充电桩生产厂家沟通电转化成直流电。

　　输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电，如果是小白用户，要想直接分辩什么是快充桩和慢充桩能汽车充电桩厂家够经过充电线差异出来，快充的充电线会粗大健壮许多，对于电动车车主日常出行来说。

　　直流快充桩是非常重要的补能设备，它能够汽车充电桩满意一些临时性，应急性充电需求，而大功率充电是其关键支撑技能，大功率充电技能可实现"充电10-15分钟，续航300公里"纯电动汽车充电桩，使充电时长接近加油速度。

　　汽车充电桩停车位的管理办法，新能源汽车充电桩数量越来越多，但是电动汽车车主却依然难找新能源充电桩解决方案汽车充电桩充电，这主要是因为档期对于新能源汽车充电桩停车位的管理还不到位，燃油汽车依然自由占用着新能源汽车充电桩停车位，充电桩代工在部分省市，政府出台了相关新能源汽车充电桩建议，其中针对新能源汽车充电桩停车位提出了优化现场管理，将新能源汽车充电桩停车充电桩定制位管理电子智能监控化，这样的实施方法需要更完善的新能源汽车充电桩运营方法。

　　很多新能源汽车充电桩停车位采取了收取停车位充电桩ODM费用的方法，只要停在新能源汽车充电桩停车位，就要额外收取停车费，这样虽然使得燃油汽车不敢随意占用新能源汽车充电桩停车位，但是这样无差别收费，大大提高了电动汽车充电成本，很多电动汽车车主都不愿意来充电了，这样的结果也不是初管理新能源汽车充电桩停车位想要的，充电桩OEM。