怎么解决充电桩散热问题可以绿色出行
与其他电源相比，充电桩的系统散热要大得多，系统的热设计要求是很严格，DC充电桩的功率范围有30KW，60KW，120KW，效充电桩厂家率一般在95%左右，那么其中的5%会转化为热损耗，分别是1.5KW，3KW，6kW，对于室外设备，得要将热量排出设备外，否则充电桩厂家排名会加速设备老化，并采取防水防尘措施，防止电子设备短路和信号紊乱。
了解充电桩发热：为了直观的告诉你充电桩充电过程中产生了多新能源充电桩厂家少热量，我们来对比一下60KW功率的充电桩和通信电源柜：目前行业主流模块效率标称95%，一般来说，电池容量越大，行驶里程越长充电桩生产厂家，此外，决定电动车行驶里程的其他因素还包括以下几个方面：。
1.电动汽车的质量，车辆越重，驱动力越大，消耗的能量也越大，这就汽车充电桩厂家是为什么国家大力补贴电池能量密度高的企业，2.风阻系数，风阻系数越低，行驶过程中的能量损耗越低，3.电动汽车的电机功率和厂家汽车充电桩调整。
据了解，为配合高速公路的工作性质，在高速公路服务区建设快速充电桩，以保证过往车辆能在一小时内完成充电需求，避免长时纯电动汽车充电桩间滞留，影响车辆后期充电。
电动汽车已经成为汽车工业和能源工业的发展方向，住宅充电桩为电动汽车提供能源，可固定在地面或墙面充电桩解决方案，安装在公共建筑(公共建筑，商场，公共停车场等，)和小区停车场。
住宅区的充电桩分为DC快充电桩和交流慢充电桩，直流桩充电充电桩代工输出电压200-500伏，输出电流250安培，容量60千瓦，就充电时间而言，小型车一般为1小时，轿车为2.5小时(充电时间因充电桩定制具体车型电池容量而异)，交流慢桩充电输出电压220伏，输出电流32安，容量60千瓦，充电时间一般小型车8小时，轿车20小时，充电桩ODM。
电动汽车集中充电站既保证了电动公交车具有良好的动力性能和操控性，又在车载动力电池未能取得突破时，延长了车辆的续驶里程，随着永磁材料性能的提高和成本的降低，同步电机(PMSM)以其高的效率，高功率因数和高功率密度的优势，正逐渐成为电动汽车传动系统的主流电机之一，充电桩OEM。
